橡胶（Rubber）是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作㊣用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，具有耐磨、耐寒、耐高温等特性，橡胶制品广泛㊣应用于交通、医疗、日化用品、电子等㊣领域。

　　稀土顺丁橡胶又称钕系顺丁橡胶，是以稀土金属钕为主体的催化体系聚合的一种顺丁橡胶，运用这种橡胶为原料制造轮胎可以极大地提高轮胎的质量和性能。

　　根据观研报告网发布的《中国稀土顺丁橡胶行业发展趋势分析与未来投资研究报告（2024-2031年）》显示，稀土顺丁橡胶早在十几年前就已成为欧美市场的主流产品。由于国内汽车工业发展水平相对滞后，对高性能轮胎的需求有限，稀土顺丁橡胶市场需求始终处于低位。

　　近些年光电子材料，国内汽车市场迅速升级，高端汽车、新能源汽车需求量逐年上升，由此带动高性能轮胎快速发展。稀土顺丁橡胶的性能特点，使其成为高✅性能轮胎的必需材料。2023年国内稀土顺丁橡胶行业市场规模约为43.00亿元，具体如下：

　　近五年来，随着供给侧结构改革深入，我国顺丁橡胶新增产能释放速度减缓，顺丁橡胶行业供应结构持续优化，其中稀土顺丁橡胶产能、销量均实现提升。目前，我国顺丁橡胶新增产能主要集中在稀土／镍系✅柔性装置方面，随着新投装置产能释放，我国稀土顺丁橡胶生产能力将进一步提升。2023年国内稀土顺丁橡胶产量约为11.4万吨，具体如下：

　　现阶段，我国从事研究和生产稀土顺丁橡胶的企业有燕㊣山石化、独山子石㊣化、浙江传化、三维化学、锦州石化、四川石✅化等。经过多年✅发展与积㊣累，我国稀土顺丁橡胶生产能力稳步提升，但受原材料、生产技术限制，稀土顺㊣丁橡胶产量较低，市场需求仍依赖进口。

　　当前国内稀土顺丁橡胶产能20 万吨左右，十四五期间，我国将有 35 万吨/年稀土顺丁橡胶生产装置建成投产。浙江传化、四川石化等企业陆续通过对镍系高顺顺丁橡胶装置进行改造，具备钕系顺丁橡胶的生产能力，但总体产能仍然较低，在稀土顺丁橡胶产品优越性能的加持下，后续国内市场相关产线建设有望提速，十四五期间仍有望进一步扩容。

　　以稀土顺丁橡胶为原料制造的轮胎可以提高安全性和耐久性，提高燃油效率并减少二氧化碳排放。此外，稀土顺丁橡胶可用于制造各种对抗拉✅伸性、抗剪切性和抗老化性有更高要求的胶带、胶管、鞋子、传送带等产品，还可以用于对高抗冲聚苯乙烯及ABS树脂的改性及制造高尔夫球芯等，截止2023年国内稀土顺丁橡胶需求量约为34.3万吨，具体如下：

　　国内新能源汽车持续爆发式增长，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。随着新能源汽车产㊣量迅速提升，新能源汽车轮胎为轮胎市场带来新的增长点。传统燃油车轮胎形成的品牌认知度将会在新能源汽车轮胎上减弱，利于国产轮胎品牌的快速占领市场份额。

　　由于新✅能源汽车和传统汽车比，在续航能力、整车重量、动力输出和噪音表现方面有较大差异，这使得新能源汽车轮胎对安全、抓地力、低噪音、耐磨性、节能降耗、绿色环保等方㊣面的性能要求更高。未来，在全球零碳排放㊣的趋势下，绿色产品将是主要发展方向，子午轮胎相关企业应当加大研发力度，不断将绿色产品迭代升级，满足市场需求。

　　新型节能子午✅线轮胎的发展，对轮胎原材料提出了更高的要求，其中，半钢子午线轮胎胎面胶是钕系顺丁橡胶重要应用领域。在碳达峰碳中和的背景下稀土顺丁橡胶未来市场前景广阔。

　　作为一种高性能环保材料，稀土顺丁✅橡胶主要用于生产绿色轮胎、子午线轮胎等产品，在环保、经济、安全要求㊣不断✅提升的背景下，稀土顺丁橡胶㊣市场需求将㊣持续释放。我国稀土顺丁橡胶产能处于增长趋势，但目前来㊣看，我国稀土顺丁㊣橡胶产量仍较低，市场需求仍依赖进口，产品国产替代空间大，截止2023年国内㊣稀土顺丁橡胶供给缺口高达20万吨以上，具体如下：

　　在中国，稀土（钕系✅）顺丁橡胶在2018年之前发展缓慢，但是随着“绿色轮胎”、新能源汽车的发展，政策推动下稀土顺丁橡胶发展自2019年明显加速，国内陆续有新增稀土顺丁橡胶装置或稀土/镍系顺丁橡胶装置投产，浙江传化、四川石化等企业陆续通过对镍系高顺㊣顺丁橡胶装置进㊣行改造，具备钕系顺丁橡胶的生产能力，但总体产能仍然较低。从全球范围来看，顺丁橡胶产能呈现逐年增加态势，主要的稀土顺丁橡胶企业包括阿朗新科、锦湖化学和引能仕等企业橡胶的定义。我国中国稀土顺丁橡胶行业主要投产企业如下。